技术停滞？乐哥谈日产轩逸是否仍值得选择
→第二，技术没了，价格优势也没了。以前凯美瑞卖20万，天籁卖15万，现在凯美瑞卖15万，天籁卖14万。以前的奇骏卖15万，那时候RV4卖20万，现在RV4卖15万，奇骏卖13万8，也接近14。价格优势没了，技术优势没了。
奇骏
日产轩逸真的落伍了吗？乐哥深度解析技术现状！
·第二，技术没了，价格优势也没了。以前凯美瑞卖20万，天籁卖15万，现在凯美瑞卖15万，天籁卖14万。以前的奇骏卖15万，那时候RV4卖20万，现在RV4卖15万，奇骏卖13万8，也接近14。价格优势没了，技术优势没了。
日产奇骏狂降5万！是捡漏好时机还是隐藏大坑？老司机实话实说
前两天还在说宝马X1、奥迪Q3这些豪华车都打六七折，现在就连一向稳重的日产奇骏也坐不住了，直接降价5万，从16万左右跌到了11万区间。
日产奇骏降价5万，捡漏还是陷阱？一个老司机的冷静分析
这几年车市的变化，用“天翻地覆”来形容都不过分。新能源车一波接一波，不仅把比亚迪、理想、问界送上神坛，也逼得合资燃油车一个个纷纷掉价。前段时间，本田CR-V、丰田RAV4都在打折，现在连日产奇骏也撑不住了，16万直接砍到11万多。
日产总算“妥协了”！从16万降到5万，340Ps喝92油，20年开不坏
近几年的汽车圈内流行趋势发生了明显变化，消费者大力拥抱新能源车，享受极具未来感的出行方式，一旦体验过这种智能化之后，我敢肯定很多人已经回不去燃油车了，所以像大众、丰田这种一线大厂都开始纷纷降价，而本田甚至是日产逐渐被市场边缘化，特别是日产家族的十分份额已经被蚕
好纠结12万买老款日产奇骏，还是买今年刚上市的2025款日产奇骏好
最近日产的4S店里，不少消费者都在犯同一个难——老款奇骏优惠后只要12万左右，而新上市的2025款起步价就要17.99万。这将近6万元的差价，足以让大多数家庭仔细掂量掂量。
全新大众探歌海外亮相，新款奇骏外观大改，合资最后的挣扎？
大众虽然拥抱新能源很积极，但基本盘依然在燃油车市场，于是近日大众在海外正式发布了全新一代大众T-ROC，也就是国内的探歌，新车基于MEB Evo平台打造，依旧定位紧凑型SUV，但尺寸和动力层面均有一定的升级。
第180期：到底是谁在买日产奇骏？
日产SUV的精神象征或顶梁柱是谁，不是逍客，不是楼兰，也不是现在的探陆，而是曾经的奇骏，2019年奇骏全年卖了20多万辆，相当于每个月都接近2万辆，可2022年全年只有2万多辆，2023年和2024年略有改善，但全年不过也3万多辆。
2025年1-8月奇骏累计销量仅为1.2万辆
在中国汽车市场，三缸发动机似乎始终是一道难以逾越的心理门槛。当2021年日产奇骏以全新第四代车型姿态登场时，那台代号KR15的1.5T三缸涡轮增压发动机就像投入平静湖面的巨石，引发的涟漪至今仍未平息。四年过去，这场关于三缸机的争议已然演变成一场教科书级的市场博